30.01.1940 - Versionsgeschichte

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2023-04-02T12:46:55Z

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Andreas am 11. September 2021 um 06:07 Uhr

2021-09-11T06:07:18Z

Andreas am 7. September 2021 um 13:29 Uhr

2021-09-07T13:29:10Z

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Andreas am 26. August 2021 um 05:30 Uhr

2021-08-26T05:30:11Z

Andreas am 24. August 2021 um 16:11 Uhr

2021-08-24T16:11:01Z

Andreas am 20. August 2021 um 05:42 Uhr

2021-08-20T05:42:44Z

Andreas am 20. August 2021 um 05:41 Uhr

2021-08-20T05:41:57Z

Andreas am 20. August 2021 um 05:39 Uhr

2021-08-20T05:39:36Z

Andreas am 20. August 2021 um 05:38 Uhr

2021-08-20T05:38:59Z

Andreas am 11. August 2021 um 17:44 Uhr

2021-08-11T17:44:09Z

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-| || [[U 41]] ► <span style="color:maroon;"> Nordsee/Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
+| || [[U 41]] ↓ ► <span style="color:maroon;"> Nordsee/Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
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 | || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ:  AN → AF

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 | || colspan="3" | [[Statistik 30.01.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]]
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-| || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken]]
+| || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken]]
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 | || [[U 10]] - Nordsee - 08:30 - Prüfungstauchen auf 40. Anschließend auf Grund gelegt. Boot schlingert stark. 17:56 - Aufgetaucht. Weitermarsch über Weg II. 18:35 - Steuerbord-Diesel unklar. Kein Schmieröldruck. 18:45 - Zur Reparatur auf Grund gelegt (AN 6532). Rohrläufer in Rohr I. Kabel abgeklemmt. 20:30 - Diesel wieder klar. 21:05 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. Ausgang Funkspruch: "2100 Uhr Qu. 6532 Rückmarsch über Helgoland angetreten. Schmierölwechsel. Starke Geräusche im Bunker. Ein Rohrläufer evtl. eindocken". Anmerkung des Kommandanten: "Da außer diesen angeführten Schäden das Sehrohr sich bei längerer Unterwasserfahrt nicht mehr drehen ließ und durch das stark verschmutzte Schmieröl ein sicheres Laufen der Diesel nicht mehr  gewährleistet war, entschloß ich mich, den Rückmarsch noch vor dem Westausgang Weg II anzutreten, zumal eine Horchfahrt auf Grund der schon bei 2° Schlingern auftretenden Geräusche nicht möglich war".
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-| || colspan="3" | PQ: AN 6681 → AN 6532 → AN 6641 (KTB)
+| || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 6681 → AN 6532 → AN 6641
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 | || [[U 13]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 03:15 - Kinnard Head in Sicht (AN 1861). Leuchtfeuer brennen. 23:45 - Geleitzug in Sicht (AN 1864). Sieben Bewacher und drei Dampfer.
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-| || colspan="3" | PQ: AN 1861 → AN 1864 (HR) (kein KTB vorliegen)
+| || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 1861 → AN 1864
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 | || [[U 15]] - ↓ Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:05 - U 15 wird auf dem Ausmarsch, versehentlich vom deutschen Torpedoboot [[Iltis (Torpedoboot)|ILTIS]] gerammt und versenkt (AN 9536).
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-| || colspan="3" | PQ: AN 9536 (da Verlust, kein KTB)
+| || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 9536
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 | || [[U 17]] - Nordsee/Helgoland - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:00 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch ins Op.-Gebiet.
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-| || colspan="3" | PQ: AN 9566 (im KTB keine Angaben)
+| || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 9566
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 | || [[U 20]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 09:00 - Getaucht (AN 6444). 17:00 - Aufgetaucht (AN 6459). 17:23 - Getaucht vor zwei Fahrzeugen. 18:00 - Aufgetaucht. 18:46 - Weg I angesteuert. 20:00 - Dampfer ausgewichen (AN 6467). 22:00 - Drei Fischkuttern ausgewichen (AN 6574). 00:00 - Vier Fischkuttern ausgewichen (AN 6587).
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-| || colspan="3" | PQ: AN 5636 → AN 6444 → AN 6457 → AN 6459 → AN 6467 → AN 6492 → AN 6574 → AN 6587 (KTB)
+| || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 5636 → AN 6444 → AN 6457 → AN 6459 → AN 6467 → AN 6492 → AN 6574 → AN 6587
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 | || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:15 - Getaucht (AN 4734). 18:00 - Aufgetaucht. Nichts gesehen, weder Dampfer noch Bewacher. Keine weiteren Vorkommnisse.
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-| || colspan="3" | PQ: AN 4754 → AN 4734 → AN 4732 → AN 4499 → AN 4495 (KTB)
+| || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 4754 → AN 4734 → AN 4732 → AN 4499 → AN 4495
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 | || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:54 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 5243). 18:41 - Aufgetaucht (AN 5311). Da kein Besteck möglich, versucht Tiefenrinnen und Bänke anzuloten. Keine weiteren Vorkommnisse.
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-| || colspan="3" | PQ: AN 5243 → AN 5219 → AN 5311 (KTB)
+| || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 5243 → AN 5219 → AN 5311
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 | || [[U 25]] - Nordatlantik/Cádiz - 06:49 - Getaucht (CG 9277). Viele kleine beleuchteter Fahrzeuge ringsum. Grund angesteuert. 18:37 - Aufgetaucht (CG 9277). Versorgungsfahrzeug angesteuert. 20:05 - Längsseits des deutschen Versorgers [[Thalia (Versorger)|THALIA]] festgemacht. Versorgung mit Brennstoff und Proviant. Der Kommandant: "Dank der Unterstützung des Attachégehilfen  Kptlt. (Ing.) Lorek und der eifrigen Mitarbeit des Dampferbesatzung ging die Übernahme reibungslos und günstig vonstatten. Zeitbedingt war die Übernahme des Schmieröls. Wasserergänzung und geringe Frischproviant-ergänzung wurden nebenbei durchgeführt. Die Besatzung hatte Gelegenheit zum Waschen. Die fürsorgliche Umsicht und das Interesse der "Thalia"-Offiziere und  Besatzung verdient Dank und Anerkennung".
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-| || colspan="3" | PQ: CG 8392 → CG 9277 → CG 9521 → CG 9279 (KTB)
+| || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: CG 8392 → CG 9277 → CG 9521 → CG 9279
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 | || [[U 26]] - Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel (AN 9566).
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-| || colspan="3" | PQ: AN 9566 (kein KTB vorliegen)
+| || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 9566
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 | || [[U 31]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
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-| || colspan="3" | PQ: AN (HR) (kein KTB vorliegen)
+| || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN
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 | || [[U 34]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 15:15 - Kriegsschiffverband, zwei Schlachtschiffe und ein Kreuzer, gesichtet (AM 4310). Keine Torpedos mehr. Über Funkspruch gemeldet.
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-| || colspan="3" | PQ: AM 4310 (HR) (kein KTB vorliegen)
+| || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AM 4310
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 | || [[U 26]] - Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel (AN 9566).
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-| || colspan="3" | PQ: AN 9566
+| || colspan="3" | PQ: AN 9566 (kein KTB vorliegen)
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 | || [[U 31]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
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-| || colspan="3" | PQ: AN
+| || colspan="3" | PQ: AN (HR) (kein KTB vorliegen)
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 | || [[U 34]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 15:15 - Kriegsschiffverband, zwei Schlachtschiffe und ein Kreuzer, gesichtet (AM 4310). Keine Torpedos mehr. Über Funkspruch gemeldet.
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-| || colspan="3" | PQ: AM 4310
+| || colspan="3" | PQ: AM 4310 (HR) (kein KTB vorliegen)
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-| || [[U 25]] - Nordatlantik/Cádiz - 06:49 - Getaucht (CG 9277). Viele kleine beleuchteter Fahrzeuge ringsum. Grund angesteuert. 18:37 - Aufgetaucht (CG 9277). Versorgungsfahrzeug angesteuert. 20:05 - längsseits des deutschen Versorgers [[Thalia (Versorger)|THALIA]] festgemacht. Versorgung mit Brennstoff und Proviant. Der Kommandant: "Dank der Unterstützung des Attachégehilfen  Kptlt. (Ing.) Lorek und der eifrigen Mitarbeit des Dampferbesatzung ging die Übernahme reibungslos und günstig vonstatten. Zeitbedingt war die Übernahme des Schmieröls. Wasserergänzung und geringe Frischproviant-ergänzung wurden nebenbei durchgeführt. Die Besatzung hatte Gelegenheit zum Waschen. Die fürsorgliche Umsicht und das Interesse der "Thalia"-Offiziere und  Besatzung verdient Dank und Anerkennung".
+| || [[U 25]] - Nordatlantik/Cádiz - 06:49 - Getaucht (CG 9277). Viele kleine beleuchteter Fahrzeuge ringsum. Grund angesteuert. 18:37 - Aufgetaucht (CG 9277). Versorgungsfahrzeug angesteuert. 20:05 - Längsseits des deutschen Versorgers [[Thalia (Versorger)|THALIA]] festgemacht. Versorgung mit Brennstoff und Proviant. Der Kommandant: "Dank der Unterstützung des Attachégehilfen  Kptlt. (Ing.) Lorek und der eifrigen Mitarbeit des Dampferbesatzung ging die Übernahme reibungslos und günstig vonstatten. Zeitbedingt war die Übernahme des Schmieröls. Wasserergänzung und geringe Frischproviant-ergänzung wurden nebenbei durchgeführt. Die Besatzung hatte Gelegenheit zum Waschen. Die fürsorgliche Umsicht und das Interesse der "Thalia"-Offiziere und  Besatzung verdient Dank und Anerkennung".
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 | || colspan="3" | PQ: CG 8392 → CG 9277 → CG 9521 → CG 9279 (KTB)

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-| || [[U 25]] - Nordatlantik/Cádiz - 06:49 - Getaucht (CG 9277). Viele kleine beleuchteter Fahrzeuge ringsum. Grund angesteuert. 18:37 - Aufgetaucht (CG 9277). Versorgungsfahrzeug angesteuert. 20:05 - längsseits des deutschen Versorgers [[Thalia|THALIA]] festgemacht. Versorgung mit Brennstoff und Proviant. Der Kommandant: "Dank der Unterstützung des Attachégehilfen  Kptlt. (Ing.) Lorek und der eifrigen Mitarbeit des Dampferbesatzung ging die Übernahme reibungslos und günstig vonstatten. Zeitbedingt war die Übernahme des Schmieröls. Wasserergänzung und geringe Frischproviant-ergänzung wurden nebenbei durchgeführt. Die Besatzung hatte Gelegenheit zum Waschen. Die fürsorgliche Umsicht und das Interesse der "Thalia"-Offiziere und  Besatzung verdient Dank und Anerkennung".
+| || [[U 25]] - Nordatlantik/Cádiz - 06:49 - Getaucht (CG 9277). Viele kleine beleuchteter Fahrzeuge ringsum. Grund angesteuert. 18:37 - Aufgetaucht (CG 9277). Versorgungsfahrzeug angesteuert. 20:05 - längsseits des deutschen Versorgers [[Thalia (Versorger)|THALIA]] festgemacht. Versorgung mit Brennstoff und Proviant. Der Kommandant: "Dank der Unterstützung des Attachégehilfen  Kptlt. (Ing.) Lorek und der eifrigen Mitarbeit des Dampferbesatzung ging die Übernahme reibungslos und günstig vonstatten. Zeitbedingt war die Übernahme des Schmieröls. Wasserergänzung und geringe Frischproviant-ergänzung wurden nebenbei durchgeführt. Die Besatzung hatte Gelegenheit zum Waschen. Die fürsorgliche Umsicht und das Interesse der "Thalia"-Offiziere und  Besatzung verdient Dank und Anerkennung".
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 | || colspan="3" | PQ: CG 8392 → CG 9277 → CG 9521 → CG 9279 (KTB)