30.03.1940 - Versionsgeschichte

Andreas am 19. November 2023 um 16:53 Uhr

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Andreas am 18. September 2021 um 13:47 Uhr

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Andreas am 3. September 2021 um 12:47 Uhr

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Andreas am 21. Juni 2021 um 16:53 Uhr

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Andreas am 17. Mai 2021 um 13:58 Uhr

2021-05-17T13:58:34Z

Andreas am 3. März 2021 um 16:07 Uhr

2021-03-03T16:07:49Z

Andreas am 1. Dezember 2020 um 16:43 Uhr

2020-12-01T16:43:05Z

Andreas am 13. April 2020 um 13:22 Uhr

2020-04-13T13:22:23Z

Andreas am 10. März 2018 um 19:07 Uhr

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Andreas am 8. Januar 2017 um 12:05 Uhr

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-| || [[U 30]] - Nordsee/Wilhelmshaven – 10:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 3. Unternehmung.
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-| || [[U 37]] - Wilhelmshaven/Nordsee – 08:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. 15:47 - Eingang Funkspruch: "Kehrtmachen und Einlaufen für Sonderaufgabe". 19:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814).
+| || [[U 37]] ⌂ ► ◄ <span style="color:maroon;"> Wilhelmshaven/Nordsee - 08:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. 15:47 - Eingang Funkspruch: "Kehrtmachen und Einlaufen für Sonderaufgabe". 19:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814).
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-| || [[U 38]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - Westlich der Orkneys. 00:00 - Feuer von Noup Head schwach in Sicht. 01:45 - 03:24 - Drei Bewacher in Sicht und ausgewichen. Kein Dampferverkehr. 04:00 - Nach Westen abgelaufen. 06:06 - Getaucht vor Bewacher. 08:00 - Wetter wird wieder schlechter. 10:29 - Aufgetaucht. Sofort wieder Alarmtauchen vor Bewacher. 15:00 - Aufgetaucht. Nach Süden gelaufen um noch einmal in die Nähe der Orkneys zu kommen. 21:20 - Bewacher ausgewichen. Keine weiteren Vorkommnisse.
+| || [[U 38]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 02:00 - Nordgrenze Op.-Gebiet erreicht. 05:20 - Getaucht vor R-Boote. Unterwassermarsch. Außer Bewacher in diesem Gebiet keine größeren Dampfer. Marsch nach Westen. 13:00 - Aufgetaucht. 13:14 - Alarmtauchen vor Bewacher. 16:00 - Aufgetaucht. Bewacher achteraus. Über Wasser abgelaufen. 24:00 - Sturm 10-11.
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-| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: 59°53' N - 04°00' W → 60°00' N - 04°38' W → 59°53' N - 04°57' W - 59°40' N - 04°59' W → 59°23' N - 04°44' W → 59°42' N - 03!25' W
+| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: 59°50' N - 03°26' W → 59°47' N - 04°03' W → 59°47' N - 04°46' W → 59°51' N - 05°57' W → 60°08' N - 05°15' W
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-| || [[U 43]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
+| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 46]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 51]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 52]] - Nordatlantik – 10:48 - Getaucht vor Flugzeug (AM 3150). 15:43 - Abermals vor Flugzeug getaucht. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet AN 2130".
+| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 10:48 - Getaucht vor Flugzeug (AM 3150). 15:43 - Abermals vor Flugzeug getaucht. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet AN 2130".
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+| || [[U 62]] ⌂ ► ◄ <span style="color:maroon;"> Helgoland/Wilhelmshaven - 08:30 - Nach Tauchmanöver in der Helgoländer Bucht, ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). 16:45 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814).
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-<span style="color:saddlebrown;">SONNABEND, 30. MÄRZ 1940</span>
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+<big><span style="color:saddlebrown;">SONNABEND, 30. MÄRZ 1940</span></big>
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+| || [[U 37]]
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+| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98 - 08:30 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. 15:47 - Eingang Funkspruch: "Kehrtmachen und Einlaufen für Sonderaufgabe". 19:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven.
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+| || [[U 51]]
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+| || colspan="3" | Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 62]] || Helgoland/Wilhelmshaven – AN 95 - 08:30 - Nach Tauchmanöver in der Helgoländer Bucht, ausgelaufen. AN 98 - 16:45 - Eingelaufen
+| || [[U 52]]
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+| || colspan="3" | Nordatlantik – AM 3150 - 10:48 - Getaucht vor Flugzeug. 15:43 - Abermals vor Flugzeug getaucht. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet AN 2130".
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+| || colspan="3" | Helgoland/Wilhelmshaven – AN 95 - 08:30 - Nach Tauchmanöver in der Helgoländer Bucht, ausgelaufen. AN 98 - 16:45 - Eingelaufen in Wilhelmshaven.
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-'''ANMERKUNGEN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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 [[29.03.1940]] - - [[30.03.1940]] - - [[31.03.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

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 '''CHRONIK''' (1)
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+|<br>
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-'''[[U 30]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 10:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung.
+| || [[U 30]] || Nordsee/Wilhelmshaven – AN 98 - 10:00 - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung.
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-'''[[U 34]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 12:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.
+|<br>
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-'''[[U 37]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 08:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. 15:47 Uhr - Eingang Funkspruch: "Kehrtmachen und Einlaufen für Sonderaufgabe". 19:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven.
+| || [[U 34]] || Nordsee/Wilhelmshaven – AN 98 - 12:00 - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.
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-'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+|<br>
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-'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
+| || [[U 37]] || Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98 - 08:30 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. 15:47 - Eingang Funkspruch: "Kehrtmachen
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-'''[[U 46]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+| || || und Einlaufen für Sonderaufgabe". 19:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven.
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-'''[[U 51]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+|<br>
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-'''[[U 52]]''' - '''Nordatlantik''' - 10:48 Uhr - Getaucht vor Flugzeug. 15:43 Uhr - Abermals vor Flugzeug getaucht. 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet AN 2130".
+| || [[U 38]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+|-
-'''[[U 62]]''' - '''Helgoland/Wilhelmshaven''' - 08:30 Uhr - Nach Tauchmanöver in der Helgoländer Bucht, ausgelaufen. 16:45 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven.
+|<br>
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 '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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 '''ANMERKUNGEN'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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-(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
+(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
-Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
+Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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