Biarritz - Versionsgeschichte

Andreas am 25. September 2024 um 13:17 Uhr

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Andreas am 25. Juli 2024 um 13:27 Uhr

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Andreas am 17. Juni 2024 um 12:05 Uhr

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Andreas am 8. Dezember 2023 um 20:28 Uhr

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Andreas am 8. Dezember 2023 um 20:27 Uhr

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Andreas am 24. Januar 2023 um 16:46 Uhr

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Andreas am 24. März 2021 um 09:50 Uhr

2021-03-24T09:50:26Z

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Andreas am 8. März 2020 um 11:20 Uhr

2020-03-08T11:20:17Z

Andreas am 3. März 2020 um 04:39 Uhr

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Andreas am 18. März 2019 um 15:33 Uhr

2019-03-18T15:33:00Z

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 [[Betty]] ← Biarritz → [[Bibury]]

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-| Geschwindigkeit: || colspan="3" | Nicht ermittelt
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-| colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser Torpedo traf die BIARRITZ und nach 15 - 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. U 14 lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer BORGHOLM gerettet und in Ymuiden (Niederlande) an Land gesetzt.
+| colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und setzte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser Torpedo traf die Biarritz und nach 15 - 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. U 14 lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer Borgholm gerettet und in Ymuiden (Niederlande) an Land gesetzt.
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 | || colspan="3" | ''2320 - SW 4, leicht diesig, Seegang 3-4. Vollmond. Sehr helle Nacht. 2 Dampfer mit Nordkurs in Sicht im SW. Auf A.K. und Kurs 330° auf Kollisionskurs gegangen. Später 0° gesteuert und vorgesetzt. Dampfer haben unregelmäßige Laternen gesetzt (verschieden hell und bei einem eng zusammenstehend) fahren in fester Formation (3 Drz. Staffel) und Kurs 0°. Ich halte die Dampfer deswegen verdächtig und werde darin nachher noch bestärkt als nach Detonation des ersten Torpedos am Ende der Laufstrecke Morseverkehr aus Richtung der engl. .....................................................(Handschriftlich. Nicht lesbar).''
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 | || colspan="3" | ''25.01.1940''

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 [[Betty]] ← Biarritz → [[Bibury]]
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 | || colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser Torpedo traf die BIARRITZ und nach 15 – 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. U 14 lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer BORGHOLM gerettet und in Ymuiden (Niederlande) an Land gesetzt.
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+| || colspan="3" | ''25.01.1940''
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+| || colspan="3" | ''0005 - Getaucht.
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-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 16.
+| || colspan="3" | ''0009 - Torpedoschuß. Angriff über Wasser wegen zu heller Nacht nicht möglich. Fehlschuß auf ersten Dampfer wegen zu achterlicher Lage. Schuß auf den zweiten Dampfer fällt aus gleichem Grunde aus.''
 |-
-| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 36.
+| || colspan="3" | ''0020 - Aufgetaucht. Ich entschließe mich, hinter den Dampfern aufzutauchen und an der Grenze der Sicht aufzudampfen. Auf Kurs 40° gegangen. Dampferfahrt und Kurs durch Ausdampfen mit 9,5 u. 0° ermittelt. Aus Mondlee und Lage 40° Angriff angesetzt.''
 |-
-| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 46.
+| || colspan="3" | ''0230 - Bei Lage 90° und Abstand 800 m Schuß aus Mondlee auf ersten Dampfer. Alarmtauchen. Kurz darauf Detonation gehört. Im Sehrohr vom ersten Dampfer nichts mehr zu sehen. Gleichzeitiger Überwasserangriff auf zweiten Dampfer wurde für unzweckmäßig gehalten, da Dampfer nach 1.ter Detonation gleich abdrehen würde.''
 |-
-| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 11.
+| ||
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 |}
-Anmerkungen
+Literaturverweise
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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 | <br>
 |-
-| || '''Länge:''' || 78 m
+| || '''Länge:''' || 78.00 m
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-| || '''Breite:''' || 12,1 m
+| || '''Breite:''' || 12.10 m
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 [[Betty]] - - [[Biarritz]] - - [[Bibury]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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 | || '''Baujahr:''' || 1922
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-| || '''Bauwerft:''' || Akers Mekaniske Verksted Aktie Selskab, Oslo
+| || '''Bauwerft:''' || Akers Mekaniske Verksted Aktieselskab, Oslo
 |-
 | || '''[[Reederei]]:'''|| Fred Olsen &. Company, Oslo
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 | || '''Heimathafen''': || Oslo
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-| || '''Kapitän''': || -
+| || '''Kapitän''': || Johan Andreas Anderssen
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 | <br>
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 | <br>
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 | || '''Länge:''' || 78 m
 |-
 | || '''Breite:''' || 12,1 m
 |-
 | || '''Tiefgang:''' || -
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.752 BRT
+| <br>
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.150 t
+| <br>
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 | || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
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 | || '''Route:''' || Antwerpen (Belgien) - Oslo (Norwegen)
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 | || '''Fracht:''' || Stückgut
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 | || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
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 | || '''Datum:''' || [[25.01.1940]]
 |-
-| || '''Ort:''' || Nordsee nördlich Den Haag
+| || '''Ort:''' || Nordsee nördlich Den Haag (Niederlande)
 |-
 | || '''[[Position]]:''' || 52°39' Nord - 04°15' Ost
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 | || colspan="3" |
-[[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo, dieser traf die ''BIARRITZ'', nach 15 – 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. [[U 14]] lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Die Überlebenden: der Kapitän und 21 weitere Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer ''BORGHOLM'' gerettet und in Ymuiden an Land gesetzt. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben.
+[[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser Torpedo traf die ''BIARRITZ'' und nach 15 – 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. U 14 lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer ''BORGHOLM'' gerettet und in Ymuiden (Niederlande) an Land gesetzt.
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 [[Betty]] - - [[Biarritz]] - - [[Bibury]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

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-[[Betty]] - [[Biarritz]] - [[Bibury]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+[[Betty]] - - [[Biarritz]] - - [[Bibury]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
-'''SCHIFFSDATEN''' (1)
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
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 | || '''Bauwerft:''' || Akers Mekaniske Verksted Aktie Selskab, Oslo
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-| || '''[[Reederei]]:'''|| Fred Olsen & Co., Oslo
+| || '''[[Reederei]]:'''|| Fred Olsen &. Company, Oslo
 |-
 | || '''Heimathafen''': || Oslo
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 |}
-'''SCHIFFSMAßE'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 |}
-'''ROUTE UND FRACHT'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
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 |}
-'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
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+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 | || colspan="3" |
-[[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr in Planquadrat AN 8515 zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Waohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo, dieser traf die ''BIARRITZ'', nach 15 – 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. [[U 14]] lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Die Überlebenden, der Kapitän und 21 weitere Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer ''BORGHOLM'' gerettet und in Ymuiden an Land gesetzt. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben.
+[[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo, dieser traf die ''BIARRITZ'', nach 15 – 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. [[U 14]] lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Die Überlebenden: der Kapitän und 21 weitere Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer ''BORGHOLM'' gerettet und in Ymuiden an Land gesetzt. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben.
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-'''LITERATUR'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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 |-
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 | || colspan="3" |
-Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 16.
+(1) Bild der ''BIARRITZ'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
-Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 36.
+<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
-Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' – S. 46.
+<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
-Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 11.
+'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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-'''ANMERKUNGEN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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-(1) Bild der ''BIARRITZ'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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-[[Betty]] - [[Biarritz]] - [[Bibury]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+[[Betty]] - - [[Biarritz]] - - [[Bibury]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]