Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 3 ← Seite 4 → Seite 5 → → → U 502 {| style="backgrou…“

2023-07-31T10:37:05Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 3 ← Seite 4 → Seite 5 → → → U 502 {| style="backgrou…“

Neue Seite

[[Erprobung und Ausbildung U 502 Seite 3|Seite 3]] ← Seite 4 → [[Erprobung und Ausbildung U 502 Seite 5|Seite 5]] → → → [[U 502]]

{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" | '''20.06.1941'''
|-
| || colspan="3" | Kiel. Schlusstrimmversuch. Restarbeitsbesprechung. Treibölübernahme.
|-
| || colspan="3" | '''21.06.1941'''
|-
| || colspan="3" | Kiel, Feuerschiff. Unterwasserschallerprobungen. Ölspurkontrolle. Leichte Ölspur Borkannte Brücke. Anschiessen der neuen 10,5 cm Kanone. 3,7 cm ist repariert. Bisher keine Schwierigkeiten. Unterschneideprobe; Erfolg Boot schneidet nach 8 Minuten unter. Tauchzelle 8 bläst ganz erheblich. Scheinbar auf der Deutschen Werft garnicht gedrückt worden. Abends Slippversuch erfolgreich.
|-
| || colspan="3" | '''22.06.1941'''
|-
| || colspan="3" | Kiel. Deutsche Werke, Dock I.
|-
| || colspan="3" | [[Abhorchen|Abhorchversuch]]. Anschliessend Horchfahrt bei Möltenort. Boot wird von Innen gehorcht. Reichlich primitiv ! Keine Ölspur.
|-
| || colspan="3" | '''23.06.1941'''
|-
| || colspan="3" | [[UAK|U.A.K.]] will wegen Unterschneidegefahr 8 stündige A.K.-Fahrt ausfallen lassen. Stelle mich auf die Hinterbeine. A.K.-Fahrt scheint mir zu wichtig. Mittags Eindocken zur Beseitigung Undichtigkeiten wasserdichte Back und Tauchzelle 8.
|-
| || colspan="3" | '''24.06.1941'''
|-
| || colspan="3" | Kiel. Nachdem wiederum mehrere Undichtigkeiten geschweisst worden sind, nachmittags Ausdocken.
|-
| || colspan="3" | Kiel, Feuerschiff. Unterschneideprobe mit geschlossenen wasserdichten Tanks. Nach 20 Minuten wird Boot vorlastig. Bei offenem wasserdichten Heck bezw. geschlossenem wasserdichtem Heck und hinteren Tiefenruder 4 liegt Boot gut.
|-
| || colspan="3" | '''25.06.1941'''
|-
| || colspan="3" | Kiel, Gjedser Feuerschiff und zurück. Windstille, Seeg. 0, klar, Sonne, dunstig. 8-stündige A.K.-Fahrt mit offenem wasserdichten Heck nach Gjedser Feuerschiff und zurück, verläuft einwandfrei. Mir rollt ein Stein vom Herzen.
|-
| || colspan="3" | Innerhalb der Sperre zur Erfrischung 15 Minuten Freischwimmer aussenbords.
|-
| || colspan="3" | '''26.06.1941'''
|-
| || colspan="3" | 1000 - Kiel, westl. Ostsee, bed., gute Sicht, Gewitter, Regen, Sicht kurzzeitig 700 m, Seeg. 0-2. Abmeldung beim [[UAK|U.A.K.]] "Az" abgelegt zum Marsch nach Wesermünde. Mit beide G.F.
|-
| || colspan="3" | 1400 - Wegen Sichtigkeit kurzfristig auf L.F. gegangen.
|-
| ||
|-
|}

[[Erprobung und Ausbildung U 502 Seite 3|Seite 3]] ← Seite 4 → [[Erprobung und Ausbildung U 502 Seite 5|Seite 5]] → → → [[U 502]]

Erprobung und Ausbildung U 502 Seite 4 - Versionsgeschichte

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 3 ← Seite 4 → Seite 5 → → → U 502 {| style="backgrou…“