Kriegsmarinedienstelle Dünkirchen - Versionsgeschichte

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Die Kriegsmarinedienststelle Dünkirchen bestand von August 1940 bis Mai 1941.

Kriegsmarinedienststellen (KMD) waren Behörden der deutschen Kriegsmarine, die für die Bereitstellung von Hilfsschiffen, deren personelle Besetzung, auch für die Bordflak, und für Seetransporte (u. a. Truppen- und Nachschubtransporte) zuständig waren.
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 ! Dienststelle
-! '''Kriegsmarinedienststelle Dünkirchen (K.M.D. Dünkirchen)'''
+! '''Kriegsmarinedienststelle Dünkirchen'''
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 | colspan="3" | Die Kriegsmarinedienststelle Dünkirchen war eine spezialisierte logistische Fachbehörde der Kriegsmarine für die Organisation des Seetransportwesens am strategisch wichtigen Ärmelkanal. Eingerichtet im August 1940 unmittelbar nach der Besetzung Frankreichs, war sie für die Erfassung, Bereitstellung und Umrüstung von Hilfsschiffen sowie deren Ausstattung mit Bordflak verantwortlich. Ein operativer Schwerpunkt lag in der logistischen Vorbereitung für das geplante Unternehmen „Seelöwe“, wobei Dünkirchen als zentraler Sammel- und Ausrüstungspunkt für die Invasionsflotte diente. Für die U-Boot-Waffe koordinierte die K.M.D. in der Frühphase den Transport von schwerem Gerät und Baumaterial für den Aufbau der Stützpunkte an der Kanalküste, bevor die Dienststelle im Mai 1941 nach der Zurückstellung der Invasionspläne aufgelöst wurde.
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 ! colspan="3" | Historischer Kontext & Organisation
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 | Aufstellung: || colspan="3" | Einrichtung im August 1940 als Teil der territorialen Bodenorganisation des Seetransportwesens im besetzten Westraum.
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 | Kernaufgaben: || colspan="3" | Mobilisierung ziviler Schiffsraumkapazitäten; technische Umrüstung von Transportern und personelle Besetzung der Bordflak-Einheiten zur Eigensicherung.
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 | Unternehmen Seelöwe: || colspan="3" | Funktion als logistisches Drehkreuz für die Ausrüstung der Landungsflotte; Koordination der Schiffsraum-Sammelstellen im Hafenbereich Dünkirchen.
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 | Auflösung: || colspan="3" | Mai 1941: Einstellung des Dienstbetriebs infolge der strategischen Umorientierung; Übernahme der Restaufgaben durch die benachbarte K.M.D. Antwerpen.
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 ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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 | Nachschublogistik: || colspan="3" | Sicherstellung der Materialtransporte (Munition, Zement, Treibstoff) für den Bau und Betrieb der ersten U-Boot-Liegeplätze an der französischen Kanalküste.
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 | Transportsicherung: || colspan="3" | Organisation der Luftabwehr auf Transportschiffen zur Sicherung lebenswichtiger Güter für die U-Boot-Waffe im stark gefährdeten Luftraum über dem Ärmelkanal.
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 | Biografischer Marker: || colspan="3" | Dokumentation einer kurzzeitigen Landverwendung im Westraum für Personal, das im Anschluss häufig zu den Front-U-Boot-Flottillen oder Sicherungsverbänden kommandiert wurde.
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 ! colspan="3" | Quellenverweise - [https://www.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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 | BArch RM 37 / 152 || colspan="3" | Kriegsmarinedienststellen: Akten zur Organisation, den Befugnissen und den spezifischen Standorten der K.M.D.s im Westraum (1940/41).
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 | BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Seekriegsleitung (Skl): Unterlagen zum operativen Einsatz des Seetransportwesens und der Logistik im Rahmen des Unternehmens Seelöwe.
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 | BArch RM 121 / 642 || colspan="3" | Personalwesen: Dokumente zur personellen Aufstellung und Zuweisung der Bordflak-Abteilungen durch die K.M.D. Dünkirchen.
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 ! colspan="3" | Literaturverweise
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 | Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | „Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band 2, Abschnitt Landorganisation: Struktur und Aufgaben der Dienststellen des Seetransportwesens).
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 | Gröner, Erich || colspan="3" | „Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945“ (Band 4, technische Details zu den durch die K.M.D.s ausgerüsteten Hilfs- und Transportschiffen).
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 | Schenk, Peter || colspan="3" | „Landung in England. Das Unternehmen Seelöwe“ (Detaillierte Darstellung der Logistik und der Schiffsraum-Erfassung in den Kanalhäfen 1940).
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 | style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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 ! colspan="3" |
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 | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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-| colspan="3" | Die Kriegsmarinedienststelle Dünkirchen bestand von August 1940 bis Mai 1941.
+| colspan="3" | Die Kriegsmarinedienststelle Dünkirchen war eine spezialisierte logistische Fachbehörde der Kriegsmarine, die unmittelbar nach der Besetzung Frankreichs für die Organisation und Durchführung des Seetransportwesens am strategisch wichtigen Ärmelkanal verantwortlich war.
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-| colspan="3" | Kriegsmarinedienststellen (KMD) waren Behörden der deutschen Kriegsmarine, die für die Bereitstellung von Hilfsschiffen, deren personelle Besetzung, auch für die Bordflak, und für Seetransporte (u. a. Truppen- und Nachschubtransporte) zuständig waren.
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-! colspan="3" | Quellenangabe
+| BArch RM 37 / 152 || colspan="3" | Akten zur Organisation, den Befugnissen und den spezifischen Standorten der Kriegsmarinedienststellen im Westraum 1940/41.
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+| BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zum operativen Einsatz des Seetransportwesens und der Logistik des Unternehmens Seelöwe.
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-| colspan="3" | Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Kriegsmarinedienststellen/KMDDuenkirchen.htm | → Kriegsmarinedienstelle Dünkirchen]
+| Gröner, Erich || colspan="3" | Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. (Band 4, technische Details zu den durch die KMDs ausgerüsteten Hilfsschiffen).
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 | || colspan="3" | Kriegsmarinedienststellen (KMD) waren Behörden der deutschen Kriegsmarine, die für die Bereitstellung von Hilfsschiffen, deren personelle Besetzung, auch für die Bordflak, und für Seetransporte (u. a. Truppen- und Nachschubtransporte) zuständig waren.
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