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<big>SCHIFFSDATEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:95%" |
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|-
| || '''Nationalität:''' || Panama
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1933
|-
| || '''Bauwerft:''' || Nakskov Skibsvaerft Aktieselskab, Nakskov
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Danish Ship Operating Company, Panama
|-
| || '''Heimathafen:''' || Panama
|-
| || '''Kapitän:''' || Laurid N. Sorensen
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:2%" |
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.517 BRT
|-
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.180 t
|-
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| || '''Länge:''' || 82.84 m
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| || '''Breite:''' || 12.11 m
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| || '''Tiefgang:''' || 4.78 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 13.5 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || Ja
|-
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:2%" |
|-
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|-
| || '''Route:''' || San Juan (Puerto Rico) - Guayanilla (Puerto Rico)
|-
| 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
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|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
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| || '''U-Boot:''' || [[U 539]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Jürgen Lauterbach-Emden]]
|-
| || '''Datum:''' || [[05.06.1944]]
|-
| || '''Ort:''' || Karibik nordwestlich Moca (Puerto Rico)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 18°25' Nord - 67°17' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 1224
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 25
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 21
|-
| || colspan="3" |

[[U 539]] sichtete am 05.06.1944 um 19:35 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 20:05 Uhr schoß Lauterbach-Emden zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''PILLORY'' an Steuerbord. Als sich die Detonationswolke nach zirka acht Minuten verzogen hatte, war vom Dampfer nichts mehr zu sehen. Der Kapitän, 20 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter ''[[USS Crawford (WPC-134)|USS CRAWFORD (WPC-134)]]'' gerettet und in Mayagüez (Puerto Rico) an Land gesetzt.
|-
|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
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|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 230.
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 126 (als ex JONNA)
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 13, 448 (als ex JONNA)
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 238, 239.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 181.
|-
| 
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Pillory - Versionsgeschichte

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