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<big>SCHIFFSDATEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1923
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| || '''Bauwerft:''' || C. Connell &. Company Limited, Glasgow
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Thos &. Jas Harrison (Charente Steamship Company Limited), Liverpool
|-
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
|-
| || '''Kapitän:''' || William Robert Mackenzie
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|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.940 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.165 t
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| || '''Länge:''' || 115.21 m
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| || '''Breite:''' || 14.30 m
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| || '''Tiefgang:''' || 7.56 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || Ja
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| || '''Route:''' || Galveston (USA) - Halifax (Kanada) - Manchester (Großbritannien)
|-
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| || '''Fracht:''' || 5.484 Ballen Baumwolle, 2.023 t Stahl, 54 t Arsen, 242 t Zellstoff und 965 t Holz
|-
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|-
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-72]]
|-
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|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
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| || '''U-Boot:''' || [[U 100]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Joachim Schepke]]
|-
| || '''Datum:''' || [[22.09.1940]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Londonderry (Nordirland)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 55°11' Nord - 17°58' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 6553
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 45
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| || colspan="3" |

[[U 100]] sichtete am 21.09.1940 um 22:50 Uhr den, von [[U 47]] gemeldeten Geleitzug [[HX-72]] und lief zum Angriff an. Am 22.09.1940 um 00:50 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf eines der Schiffe im Geleitzug. Dieser Torpedo traf die ''SCHOLAR'' vor der Brücke. Als Schepke ablief, brannte der Dampfer und hatte starke Schlagseite. Das Schiff wurde am 23.09.1940 in Schlepp genommen, konnte jedoch nicht mehr gerettet werden. Am 24.09.1940 wurden die Leinen gekappt und das Schiff vom britischen Zerstörer ''[[HMS Skate (H.39)|HMS SKATE (H.39)]]'', auf 54°38' Nord - 16°40' West, versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden vom britischen Zerstörer ''HMS SKATE (H.39)'' gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 88.
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 211, 436.
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 142, 510.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 9.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 29.
|-
| 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 162.
|-
| 
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|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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