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<big>SCHIFFSDATEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| || '''Nationalität:''' || Niederlande
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1924
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| || '''Bauwerft:''' || C. van der Giessen &. Zonen´s Scheepswerven Naamlooze Vennootschap Krimpen an der Ijssel
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Naamlooze Vennootschap Huding &. Pieters Algemeene Scheepvaart Maatschappij, Rotterdam
|-
| || '''Heimathafen:''' || Rotterdam
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| || '''Kapitän:''' || Willem Kornelis de Wit
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|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.616 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
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| || '''Länge:''' || 114.32 m
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| || '''Breite:''' || 15.34 m
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| || '''Tiefgang:''' || 6.90 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || -
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || '''Route:''' || Kingston (Jamaika) - Sydney (Kanada) - London (Großbritannien)
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| || '''Fracht:''' || 4.900 t Stückgut inklusive Zucker, Fruchtfleisch, Holz, Tabak und Autos
|-
| 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-94]]
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || '''U-Boot:''' || [[U 593]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Gerd Kelbling]]
|-
| || '''Datum:''' || [[05.08.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Kap Farewell (Grönland)
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| || '''[[Position]]:''' || 53°05' Nord - 43°38' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AJ 9191
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 36
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| || colspan="3" |

[[U 593]] sichtete am 05.08.1941 um 14:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Gegen 14:35 Uhr kam der Geleitzug [[SC-94]] in Sicht, auf den der Dampfer zulief. Nach dem Abtauchen zum Angriff, um 17:23 Uhr, schoß Kelbling zwei Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die ''SPAR'' im Maschinenraum. Nach dem Treffer kenterte der Dampfer und versank sehr schnell. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Überlebende wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Nasturtium (K.107)|HMS NASTURTIUM (K.107)]]'' und der kanadischen Korvette ''[[HMCS Orillia (K.119)|HMCS ORILLIA (K.119)]]'' gerettet und später an Land gesetzt.
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|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 256.
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 221.
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 274, 553.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 319.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 113.
|-
| 
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|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Spar - Versionsgeschichte

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