W.L. Steed - Versionsgeschichte

Andreas am 25. September 2024 um 09:46 Uhr

2024-09-25T09:46:02Z

Änderungen zeigen

Andreas am 6. Mai 2021 um 08:10 Uhr

2021-05-06T08:10:23Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „W.E. Hutton - - W.L. Steed - - Wade Hampton - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - W - - Hauptseite W.E. Hutton - - W.L. Steed - - Wade Hampton - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - W - - Hauptseite <big><span style="color:sadd…“

Neue Seite
[[W.E. Hutton]] - - [[W.L. Steed]] - - [[Wade Hampton]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[W]] - - [[Hauptseite]]

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
|-
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1918
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Standard Oil of New Jersey, New York
|-
| || '''Heimathafen:''' || Wilmington
|-
| || '''Kapitän:''' || Harold G. McAvenia
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.182 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.740 t
|-
| || '''Länge:''' || 127.04 m
|-
| || '''Breite:''' || 17.09 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.07 m
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || '''Route:''' || Cartagena (Kolumbien) - Key West (USA) - New York (USA)
|-
| || '''Fracht:''' || 65.936 Barrels Rohöl
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 103]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Werner Winter]]
|-
| || '''Datum:''' || [[02.02.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Atlantic City (USA)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 38°25' Nord - 72°43' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 5640
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 34
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 4
|-
| || colspan="3" |

[[U 103]] sichtete am 02.02.1942 um 17:25 Uhr, im Schneetreiben, einen Tanker und tauchte, um 19:25 Uhr zum Angriff ab. Um 19:40 Uhr schoß Winter zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''W.L. STEED'' an Steuerbord. Der Dampfer blieb liegen, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 20:04 Uhr, war ein Rohrläufer und ging fehl. Um 20:15 Uhr tauchte U 103 auf und versuchte das Schiff mit der Bordkanone zu versenken. Nach 83 Schuß aus der 10,5-cm-Kanone brannte der Tanker, machte aber keine Anstalten zu sinken. Nach dem zweiten Fangschuß, der das Schiff achtern Brücke traf, erfolgte eine riesige Explosion, das Schiff kenterte und sank innerhalb von zehn Minuten. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden von britischen Dampfern gerettet und später an Land gesetzt.
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 91.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 252, 545.
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 422, 586.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 56.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 77.
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
| style="width:80%" |
|-
| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
|-
|}

[[W.E. Hutton]] - - [[W.L. Steed]] - - [[Wade Hampton]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[W]] - - [[Hauptseite]]