XVII K - Versionsgeschichte

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Andreas am 9. Dezember 2019 um 12:35 Uhr

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Andreas am 22. März 2018 um 14:00 Uhr

2018-03-22T14:00:30Z

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Andreas am 25. November 2017 um 14:21 Uhr

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| || colspan="3" |
! || '''PLANZEICHNUNG TYP XVII K:'''

[[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
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|-
! || ALLGEMEINE DATEN || ||
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|-
| || Art: || || Tauchboot/Versuchsboot für Kreislaufantrieb
|-
| || Baujahre: || || 1944
|-
| || Baukosten:|| || -
|-
| || Bauwerft: || || '''[[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]'''
|-
| || Bauauftrag für: || || [[U 798]]
|-
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! || WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE: || ||
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| style="width:2%" |
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|-
| || Aufgetaucht: || || 308 [[t]]
|-
| || Getaucht: || || 340 [[t]]
|-
| || Länge über alles: || || 40,71 m
|-
| || Länge Waserlinie: || || 27,90 m
|-
| || Breite: || || 4,50 m
|-
| || Durchmesser Druckkörper: || || 3,40 m
|-
| || Tiefgang: || || 4,90 m
|-
 
|-
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|-
! || MASCHINENANLAGE || ||
|-
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| style="width:25%" |
| style="width:2%" |
| style="width:76%" |
|-
| || Dieselmaschine: || || 1 x [[Daimler Benz]] 20 Zylinder Viertakt-Diesel MB 501 im Kreislaufbetrieb mit 1.500 PS
|-
| || E-Maschine: || || 1 x [[AEG]] Einfachkolektormaschine GU 720/8 für Schleichfahrt mit 68 PS
|-
| || Batterie: || || 1 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 26 MAL 570 E mit 4.950 Ah
|-
| || Schrauben: || || 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,75 m bzw. 1,90 m
|-
| || Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): || || 14 [[kn]]
|-
| || Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): || || 2 - 16,2 [[kn]]
|-
| || Fahrstrecke (Höchstfahrt): || || 1.100 [[sm]] bei 14 [[kn]]
|-
| || Fahrstrecke (Marschfahrt): || || 2.600 [[sm]] bei 10 [[kn]]
|-
| || Getaucht (langsame Fahrt): || || 30 [[sm]] bei 6 [[kn]]
|-
| || Getaucht (Höchstfahrt): || || 115 [[sm]] bei 16 [[kn]]
|-
| || Höchste Zuladung: || || 23,4 [[t]] Treiböl und 9,2 Sauerstoff O² (in 16 Sauerstoffflaschen)
|-
| || Größte auf [[CWL]] : || || -
|-
 
|-
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|-
! || BEWAFFNUNG || ||
|-
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| style="width:25%" |
| style="width:2%" |
| style="width:76%" |
|-
| || Bugtorpedorohre: || || Keine
|-
| || Hecktorpedorohre: || || Keine
|-
| || Torpedos: || || Nein
|-
| || Minen: || || Keine
|-
| || Deckgeschütz: || || Keine
|-
| || Flugabwehr: || || Keine
|-
 
|-
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|-
! || BESATZUNG || ||
|-
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| style="width:25%" |
| style="width:2%" |
| style="width:76%" |
|-
| || Insgesamt: || || 19 Mann
|-
| || Offiziere: || || 3
|-
| || Mannschaften: || || 16
|-
 
|-
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|-
! || SONSTIGES || ||
|-
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| style="width:25%" |
| style="width:2%" |
| style="width:76%" |
|-
| || Ruder: || || 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Ausdrehbare Stabilisierungsflosse auf Vorschiff
|-
| || Schnorchel: || || Ja
|-
| || Sehrohre: || || -
|-
| || Betriebstauchtiefe: || || 80 m
|-
| || Maximale Tauchtiefe: || || 150 m
|-
| || Zerstörungstauchtiefe: || || -
|-
| || Tauchzeit (Stillstand): || || -
|-
| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || -
|-
 
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
! || ANMERKUNGEN || ||
|-
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" |

Versuchsboot für Kreislaufbetrieb. Die Diesel-Kreislaufanlage wurde von 1941 bis 1944 vom Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren an der Technischen Hochschule von Stuttgart entwickelt. Das einzige Boot, [[U 798]], lag bei Kriegsende noch unfertig auf der Helling.
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[[XVII G]] ← [[XVII K]] → [[XVIII]]

[[U-Boot-Typen]]

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-[[XVII G]] ← XVII K → [[XVIII]]
+[[XVII G|Typ XVII G]] ← Typ XVII K → [[XVIII|Typ XVIII]]
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 |-
-|+ Unterseeboote vom Typ XVII K
+! Datenblatt:
 |-
 | colspan="3" | Der Typ XVII K war ein Versuchsboot für Kreislaufbetrieb. Die Diesel-Kreislaufanlage wurde von 1941 bis 1944 vom Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren an der Technischen Hochschule von Stuttgart entwickelt. Das einzige Boot, [[U 798]], lag bei Kriegsende noch unfertig auf der Helling.
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 | || ||
 |-
-| || ||
+| colspan="3" | Krupp Germaniawerft in Kiel:
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 | [[U 798|→ Unterseeboot U 798]] || ||
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 ! colspan="3" |
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 | || ||
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 | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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 |}
-[[XVII G]] ← XVII K → [[XVIII]]
+[[XVII G|Typ XVII G]] ← Typ XVII K → [[XVIII|Typ XVIII]]

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 [[XVII G]] - - [[XVII K]] - - [[XVIII]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
-'''ALLGEMEIN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEIN</span></big>
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 |-
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 |}
-'''ENTWICKLUNGSGESCHICHTE'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span></big>
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 |-
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 |}
-'''TECHNISCHE DATEN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span></big>
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 |-
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 |}
-'''MASCHINENANLAGE'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span></big>
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 |}
-'''BEWAFFNUNG'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span></big>
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 |}
-'''BESATZUNGSSTÄRKE'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span></big>
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 |}
-'''SONSTIGE AUSRÜSTUNG'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span></big>
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 |-
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 |}
-'''BAUWERFTEN & BOOTE'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span></big>
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 |-
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 [[U 798]]
 |-
 |}
-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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 | style="width:2%" |
 | style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
+| style="width:95%" |
 |-
 | || colspan="3" |
-Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.
+<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 |-
 |}
-'''IN EIGENER SACHE'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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 |-
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-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
+Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
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+Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 |-
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