U 6: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Matz]], lief am 24.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Am 29.08.1939 lief U 6, nach 5 Tage in Kiel ein. | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 6 - Vorkriegsunternehmung|Klick hier → Original KTB für die Vorkriegsunternehmung]] | |
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| − | + | | colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Matz]], lief am 30.08.1939, nachdem Ergänzungen durchgeführt wurden, von wieder von Kiel aus. Das Boot sollte den polnischen Schiffsverkehr beobachten und polnische Kriegsschiffe am Durchbrechen in die Nordsee hindern. Nach 14 Tagen, lief U 6 am 13.09.1939 in Kiel ein. Später nach Neustadt verlegt. U 6 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 6 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] | |
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| − | + | | colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 16.03.1940 von Neustadt aus. Das Boot verlegte, zur Torpedo- und Proviantübernahme, von Neustadt nach Kiel und danach durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 19.03.1940 lief U 5 in Wilhelmshaven ein. Dort wartete das Boot auf den Einsatz beim [[Unternehmen Weserübung]]. | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 6 - Verlegungsfahrten|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrten]] | |
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| 04.04.1940 - 19.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 04.04.1940 - 19.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
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| − | + | | colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 8 die vor Lindesnes operieren sollte. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm, lief U 6 am 19.04.1940 in Wilhelmshaven ein. U 6 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 6 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] | |
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| − | + | | colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 21.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Norwegenfeldzug, zusammen mit [[U 2]], [[U 3]] und [[U 5]], von Wilhelmshaven, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 21.04.1940 lief U 6 in Kiel ein. | |
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| − | + | | colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 30.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 10]], zur [[U-Bootschulflottille]], nach Neustadt. Am 30.04.1940 lief U 6 in Neustadt ein. Dort wurde das Boot als Schulboot eingesetzt. | |
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| − | + | | colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Johannes Liebe]], lief am 01.08.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 3]], über die Ostsee, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 01.08.1940 lief U 6 am 01.08.1940 in Pillau ein. Dort wurde das Boot als Schulboot eingesetzt. | |
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| − | | colspan="3" | U 6 wurde am 07.08.1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt und ausgeschlachtet. Anfang 1945 wurde der [[Hulk]] nach nach Stolpmünde geschleppt und am 09.03.1945 von sowjetischen Truppen erobert. | + | | || |
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| + | | colspan="3" | U 6 wurde am 07.08.1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt und ausgeschlachtet. Anfang 1945 wurde der [[Hulk]] nach nach Stolpmünde geschleppt und am 09.03.1945 von sowjetischen Truppen erobert. Das Boot wurde Ende 1945 im Hafen von Stolpmünde von den Russen versenkt, nachdem es am 28.08.1945 von der Tripartite Naval Commission (TNC) inspiziert worden war. 1950 wurde das Boot von der polnischen Hafenbehörde gehoben und bis 1951 abgewrackt. | ||
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| − | | colspan="3" | U | + | ! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche] |
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| + | | BArch RM 98 || colspan="3" | Kriegstagebücher (KTB) der U-Boote: Lückenlose Dokumentation der Feindfahrten, taktischen Entscheidungen und Versenkungsergebnisse einzelner Boote. | ||
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| + | | BArch RM 87 || colspan="3" | Befehlshaber der Unterseeboote (B.d.U.): Akten zur operativen Führung, zu Funkbefehlen, taktischen Anweisungen und allgemeinen Lageberichten. | ||
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| + | | BArch RM 20 || colspan="3" | Inspektion des Unterseebootwesens: Unterlagen zu technischen Erprobungen, Baubeschreibungen neuer Typen und Berichte über die Ausbildung. | ||
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| + | | BArch RM 7 || colspan="3" | Seekriegsleitung (Skl): Strategische Berichte zur Lage der U-Boot-Waffe im Gesamtraum und zur Koordination mit anderen Teilstreitkräften. | ||
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| + | | BArch RM 210 || colspan="3" | Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte. | ||
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| + | | style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!! | ||
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| − | | | + | | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132 |
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Aktuelle Version vom 13. März 2026, 16:37 Uhr
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