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| − | | || | + | | colspan="2" | An die Krupp Germaniawerft erfolgte am 01.12.1934 der erste offizielle Auftrag für den Bau von 6 U-Booten des Typs II, die auf den Helligen I und II gebaut werden sollten, wobei aus Geheimhaltungsgründen mit dem Zusammenbau dieser Boote erst im März 1935 begonnen wurde. Bereits am 02.02.1935 erhielt die Germaniawerft einen weiteren Auftrag über den Bau von 8 U-Booten des gleichen Typs, worauf später noch 4 größere U-Boote des Typs VII A folgten. Neben den U-Booten für die Kriegsmarine wurden auch zwei Export-U-Boote für die Türkei gebaut, während der Bau zweier kleiner U-Boote für Jugoslawien nach der Kiellegung 1940 eingestellt wurde. Als nach Kriegsbeginn der Bau von Großkampfschiffen fast eingestellt wurde, konzentrierte sich die Germaniawerft auf den Bau von U-Booten, hauptsächlich des Typs VII C, sowie auf Sonderentwicklungen der Typen VII D, VII F und X B und die Herstellung eigener Dieselmotoren. Nach der von Dönitz 1943 gewünschten Anhebung der Produktion auf 40 U-Boote im Monat sollte die Werft jährlich 42 Einheiten abliefern, was durch die Einführung von Nachtschichten erreicht werden sollte. Neben den konventionellen Typen VII C/41 und VII C/42 war auch der Bau der Walter-U-Boote vom Typ XVII G vorgesehen, für die als Vorläufer zwei Versuchsboote des Typs Wk 202 entstanden. Durch den Übergang auf die neuen Typen XXI und XXIII im Sommer 1943 musste das Programm neu konzipiert werden; der Bau von VII C Booten lief 1944 aus, während Transport-U-Boote vom Typ XX und Versuchsbauten mit Walter-Antrieb weiterliefen. Anfang 1944 kam die Konstruktion des Kleinst-U-Boot-Typs XXVII hinzu, dessen Serienbau jedoch in Monfalcone erfolgen sollte. Im Sommer 1944 wurde beschlossen, den konventionellen U-Boot-Bau einzustellen. Die Germaniawerft erhielt daraufhin den Auftrag zur Herstellung des Typs XXIII sowie des Typs XXVII B Seehund in Serie. Bis Kriegsende erfolgte der Bau des Typs XXIII auf den Helligen VI, VII und VIII, während die Seehund-Montage im Bunker Konrad der Deutschen Werke stattfand. Bei Kriegsende lagen auf den Helligen die Rümpfe der Transport-U-Boote U 1701 bis U 1703 sowie Teile der Versorgungs-U-Boote U 494 bis U 497. Zudem wurde im Bunker Kilian der Schnorchel in Serie gefertigt und im Frühjahr 1945 noch eine große Halle für die Alberich-Beklebung errichtet. |
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| − | | || [[U 1063]] || [[U 1064]] || [[U 1065]] || [[U 1066]] || [[U 1067]] || [[U 1068]] || | + | | Typ II B: || colspan="3" | [[U 7]], [[U 8]], [[U 9]], [[U 10]], [[U 11]], [[U 12]], [[U 17]], [[U 18]], [[U 19]], [[U 20]], [[U 21]], [[U 22]], [[U 23]], [[U 24]]. |
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| − | |} | + | | Typ VII B: || colspan="3" | [[U 45]], [[U 46]], [[U 47]], [[U 48]], [[U 49]], [[U 50]], [[U 51]], [[U 52]], [[U 53]], [[U 54]], [[U 55]], [[U 99]], [[U 100]], [[U 101]], [[U 102]]. |
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| − | | style="width:2%" | | + | | Typ VII C: || colspan="3" | [[U 69]], [[U 70]], [[U 71]], [[U 72]], [[U 93]], [[U 94]], [[U 95]], [[U 96]], [[U 97]], [[U 98]], [[U 201]], [[U 202]], [[U 203]], [[U 204]], [[U 205]], [[U 206]], [[U 207]], [[U 208]], [[U 209]], [[U 210]], [[U 211]], [[U 212]], [[U 221]], [[U 222]], [[U 223]], [[U 224]], [[U 225]], [[U 226]], [[U 227]], [[U 228]], [[U 229]], [[U 230]], [[U 231]], [[U 232]], [[U 235]], [[U 236]], [[U 237]], [[U 238]], [[U 239]], [[U 240]], [[U 241]], [[U 242]], [[U 243]], [[U 244]], [[U 245]], [[U 246]], [[U 247]], [[U 248]], [[U 249]], [[U 250]], [[U 1051]], [[U 1052]], [[U 1053]], [[U 1055]], [[U 1056]], [[U 1057]], [[U 1058]]. |
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| − | | || colspan="3" | VII C/42 | + | | Typ VII C/41: || colspan="3" | [[U 1063]], [[U 1064]], [[U 1065]], [[U 1066]], [[U 1067]], [[U 1068]]. |
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| − | | || | + | | Typ VII C/42: || colspan="3" | [[U 1069]], [[U 1070]], [[U 1071]], [[U 1072]], [[U 1073]], [[U 1074]], [[U 1075]], [[U 1076]], [[U 1077]], [[U 1078]], [[U 1079]], [[U 1080]], [[U 1093]], [[U 1094]], [[U 1095]], [[U 1096]], [[U 1097]], [[U 1098]], [[U 1099]], [[U 1100]], [[U 2101]], [[U 2102]], [[U 2103]], [[U 2104]]. |
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| − | | || [[U 1069]] || [[U 1070]] || [[U 1071]] || [[U 1072]] || [[U 1073]] || [[U 1074]] || [[U 1075]] || [[U 1076]] || [[U 1077]] | + | | Typ VII D: || colspan="3" | [[U 213]], [[U 214]], [[U 215]], [[U 216]], [[U 217]], [[U 218]]. |
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| − | | || [[U 1079]] || [[U 1078]] || [[U 1080]] || [[U 1093]] || [[U 1094]] || [[U 1095]] || [[U 1096]] || [[U 1097]] || [[U 1098]] | + | | Typ VII F: || colspan="3" | [[U 1059]], [[U 1060]], [[U 1061]], [[U 1062]]. |
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| − | | || [[U 1099]] || [[U 1100]] || [[U 2101]] || [[U 2102]] || [[U 2103]] || [[U 2104]] || | + | | Typ X B: || colspan="3" | [[U 116]], [[U 117]], [[U 118]], [[U 119]], [[U 219]], [[U 220]], [[U 233]], [[U 234]]. |
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| − | | || | + | | Typ XVII G: || colspan="3" | [[U 1081]], [[U 1082]], [[U 1083]], [[U 1084]], [[U 1085]], [[U 1086]], [[U 1087]], [[U 1088]], [[U 1089]], [[U 1090]], [[U 1091]], [[U 1092]]. |
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| − | | || | + | | Typ XXIII (ex HH/Toulon): || colspan="3" | [[U 2332]], [[U 2333]], [[U 2378]], [[U 2379]], [[U 2380]], [[U 2381]], [[U 2382]], [[U 2383]], [[U 2384]], [[U 2385]], [[U 2386]], [[U 2387]], [[U 2388]], [[U 2389]]. |
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| − | | || [[U 213]] || [[U 214]] || [[U 215]] || [[U 216]] || [[U 217]] || [[U 218]] || | + | | Walter-Versuch (Wk 202/V 300): || colspan="3" | [[U 791]] (V 300), [[U 794]] (Wk 202), [[U 795]] (Wk 202). |
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| − | | || | + | | Sonder- / Exporttyp: || colspan="3" | [[U A]] (Typ IvS). |
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| + | ! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche] |
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| − | | || [[U 1059]] || [[U 1060]] || [[U 1061]] || [[U 1062]] || | + | | BArch RM 25: || colspan="3" | Marinekonstruktionsamt: Akten zu Bauverträgen, Stapelläufen und technischen Abnahmen. |
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| − | |} | + | | Krupp-Archiv: || colspan="3" | Unterlagen zur Werftverwaltung, Belegschaft und Maschinentechnik (Dieselmotorenbau). [https://www.krupp-stiftung.de | Historisches Archiv Krupp (Essen)] |
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| − | | style="width:2%" | | + | | TNA ADM 199: || colspan="3" | Alliierte Berichte über die Bombenangriffe auf Kiel und die Wrackfunde 1945. [https://www.nationalarchives.gov.uk | The National Archives (Kew)] |
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| − | |} | + | | Rössler, Eberhard || colspan="3" | „Die deutsche Germaniawerft sowie ihre U-Boot-Konstruktionen“. |
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| − | Literaturverweise
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| − | | || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 193. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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| − | [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]] ← Krupp Germaniawerft → [[H.C. Stülcken & Sohn]]
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