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Flugzeug Ergänzungsgruppe (See): Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| colspan="3" | Die Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See) war eine spezialisierte Einheit der Luftwaffe, die als Bindeglied zwischen den Seefliegerschulen und den aktiven Frontverbänden fungierte. Ihre Hauptaufgabe war die abschließende frontnahe Ausbildung und Bereitstellung von Personal und Flugmaterial für die Aufklärungs-, Küstenflieger- und Seenotstaffeln. Sie stellte sicher, dass die Besatzungen den hohen Anforderungen des Seekrieges gewachsen waren, bevor sie den operativen Verbänden zugewiesen wurden.
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| colspan="3" | Die Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See) fungierte als entscheidendes Bindeglied zwischen den Seefliegerschulen und den aktiven Frontverbänden der Luftwaffe. Ihre Hauptaufgabe war die frontnahe Endausbildung sowie die Bereitstellung von Personal und Flugmaterial für Aufklärungs-, Küstenflieger- und Seenotstaffeln, um die operative Einsatzbereitschaft im Seekrieg sicherzustellen.
 
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| colspan="3" | Aufstellung und Standorte: Die Ergänzungsgruppe wurde gebildet, um den personellen Ersatz für die über See operierenden Staffeln zu koordinieren. Ein wesentlicher Standort war Kamp (Pommern), wobei Teile der Gruppe je nach Kriegslage auch an andere Küstenstützpunkte der Ostsee verlegt wurden. Die Gruppe unterstand fachlich der Inspektion der See- und Küstenflieger. Zum Einsatz kamen vorwiegend Flugzeugtypen, die auch an der Front verwendet wurden, wie die Arado Ar 196, Heinkel He 115 und die Blohm & Voss BV 138.
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| Aufstellung: || colspan="3" | Gebildet zur Koordination des personellen Ersatzes für über See operierende Staffeln. Wesentlicher Standort war Kamp (Pommern).
 
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| colspan="3" | Aufgabenprofil: Die Einheit führte die sogenannte „Endausbildung“ durch. Hierbei wurden die in den Schulen erlernten Grundlagen unter realitätsnahen Bedingungen vertieft. Dazu gehörten Einsatzflüge bei schwierigen Wetterlagen, taktische Verbandsschulungen sowie Übungen in der Seezielbekämpfung und Minenlegung. Zudem diente die Gruppe als materielles Depot zur schnellen Zuweisung von Ersatzmaschinen an die Frontstaffeln in Norwegen, Frankreich oder im Mittelmeer.
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| Struktur: || colspan="3" | Unterstellung fachlich der Inspektion der See- und Küstenflieger. Einsatz von Fronttypen wie Arado Ar 196, Heinkel He 115 und Blohm & Voss BV 138.
 
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| colspan="3" | Das Schicksal bei Kriegsende: In der Endphase des Krieges im Jahr 1945 wurde die Gruppe zunehmend zur direkten Küstensicherung und für Kurierdienste in der Ostsee herangezogen. Aufgrund des akuten Treibstoffmangels wurde der Ausbildungsbetrieb im März 1945 weitgehend eingestellt. Mit der Kapitulation am 08.05.1945 wurden die verbliebenen Maschinen in den Stützpunkten der Ostsee interniert oder von den Besatzungen unbrauchbar gemacht, um sie dem Zugriff der Siegermächte zu entziehen.
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| Aufgabenprofil: || colspan="3" | Durchführung der „Endausbildung“ unter realitätsnahen Bedingungen (schwere Wetterlagen, Verbandsschulung, Seezielbekämpfung und Minenlegung).
 
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| Kriegsende: || colspan="3" | März 1945 Einstellung des Ausbildungsbetriebs durch Treibstoffmangel. Einsatz der verbliebenen Kräfte zur Küstensicherung und für Kurierdienste in der Ostsee bis zur Kapitulation am 08.05.1945.
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| colspan="3" | Nachschub an Fernaufklärern: Die Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See) stellte den personellen Ersatz für jene Staffeln sicher, die unmittelbar mit dem Befehlshaber der Unterseeboote (B.d.U.) zusammenarbeiteten. Die Qualität der dort ausgebildeten Beobachter war entscheidend für die erfolgreiche Einweisung von U-Boot-Rudeln auf alliierte Geleitzüge.
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| Muster-Spezialisierung: || colspan="3" | Intensives Training auf dem Fernaufklärer BV 138 („Fliegender Holzschuh“), um die notwendige Seeausdauer für Atlantik-Einsätze zu erreichen.
 
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| colspan="3" | Schutz der Auslaufrouten: Besatzungen der Ergänzungsgruppe führten von ihren Standorten aus Sicherungsflüge über den Übungsgebieten der Unterseeboot-Lehrdivisionen durch. Sie dienten als zusätzliche Luftüberwachung gegen feindliche U-Boote und Einflüge im Bereich der dänischen Belte und der pommerschen Küste.
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| Taktik-Zentrum: || colspan="3" | Erprobung und Schulung von kombinierten Angriffsverfahren gegen schwer gesicherte Geleitzüge in enger Abstimmung mit den neuesten Erkenntnissen der Frontstaffeln.
 
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| colspan="3" | Erprobung des Zusammenwirkens: Innerhalb der Ergänzungsgruppe wurden neue Verfahren zur Funkverständigung zwischen Flugzeugen und getauchten U-Booten erprobt. Die Ergebnisse dieser Tests flossen direkt in die taktischen Anweisungen für die Frontbesatzungen beider Waffengattungen ein.
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| Personalreserve: || colspan="3" | Funktion als zentrales Reservoir für hochqualifizierte Beobachter, die bei personellen Verlusten in den Küstenfliegergruppen sofort an die Front (Norwegen/Frankreich) versetzt wurden.
 
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| B.Arch. RL 9 || colspan="3" | Akten der Ausbildungs- und Ergänzungseinheiten der Luftwaffe (Dokumentiert die Personalstärke und die Zuweisungslisten der Gruppe).
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| Einweisungshilfe: || colspan="3" | Sicherstellung des Nachschubs an Beobachtern für jene Staffeln, die unmittelbar mit dem B.d.U. zur Einweisung von Rudeln auf Geleitzüge zusammenarbeiteten.
 
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| B.Arch. RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Belegt die operative Einplanung der Ergänzungsgruppe für Sicherungsaufgaben).
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| Routensicherung: || colspan="3" | Durchführung von Sicherungsflügen über den Übungsgebieten der Unterseeboot-Lehrdivisionen gegen feindliche Einflüge im Kattegat und an der pommerschen Küste.
 
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| B.Arch. RL 2-III || colspan="3" | Unterlagen des Generalquartiermeisters der Luftwaffe (Enthält Verlustlisten und Bestandsmeldungen der Flugzeug-Ergänzungsgruppe See).
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| Funk-Erprobung: || colspan="3" | Testlauf neuer Verfahren zur direkten Funkverständigung zwischen Flugzeugen und getauchten Booten; Transfer der Ergebnisse in die taktischen Anweisungen der Frontbesatzungen.
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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| Lohmann, Walter / Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945: Gliederung, Einsatz, Stellenbesetzung. (Band II, Kapitel über die Luftwaffenverbände im Seekrieg).
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| BArch RL 9 || colspan="3" | Akten der Ausbildungs- und Ergänzungseinheiten der Luftwaffe (Personalstärke und Zuweisungslisten).
 
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| Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945. (Übersicht der Standorte der Seefliegerverbände).
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| BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Operative Einplanung für Sicherungsaufgaben).
 
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| Ketley, Barry || colspan="3" | Luftwaffen-Seeflieger 1935–1945. (Beschreibt die Rolle der Ergänzungseinheiten für die personelle Kontinuität der Frontstaffeln).
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| BArch RL 2-III || colspan="3" | Unterlagen des Generalquartiermeisters der Luftwaffe (Verlustlisten und Bestandsmeldungen).
 
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| Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | "Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945".
 
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| Ketley, Barry || colspan="3" | "Luftwaffen-Seeflieger 1935–1945" (Rolle der Ergänzungseinheiten für die Frontstaffeln).
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Aktuelle Version vom 19. Februar 2026, 13:55 Uhr

Verband Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See)
Die Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See) fungierte als entscheidendes Bindeglied zwischen den Seefliegerschulen und den aktiven Frontverbänden der Luftwaffe. Ihre Hauptaufgabe war die frontnahe Endausbildung sowie die Bereitstellung von Personal und Flugmaterial für Aufklärungs-, Küstenflieger- und Seenotstaffeln, um die operative Einsatzbereitschaft im Seekrieg sicherzustellen.
Historischer Kontext & Organisation
Aufstellung: Gebildet zur Koordination des personellen Ersatzes für über See operierende Staffeln. Wesentlicher Standort war Kamp (Pommern).
Struktur: Unterstellung fachlich der Inspektion der See- und Küstenflieger. Einsatz von Fronttypen wie Arado Ar 196, Heinkel He 115 und Blohm & Voss BV 138.
Aufgabenprofil: Durchführung der „Endausbildung“ unter realitätsnahen Bedingungen (schwere Wetterlagen, Verbandsschulung, Seezielbekämpfung und Minenlegung).
Kriegsende: März 1945 Einstellung des Ausbildungsbetriebs durch Treibstoffmangel. Einsatz der verbliebenen Kräfte zur Küstensicherung und für Kurierdienste in der Ostsee bis zur Kapitulation am 08.05.1945.
Spezifische Merkmale & Ausbildung
Muster-Spezialisierung: Intensives Training auf dem Fernaufklärer BV 138 („Fliegender Holzschuh“), um die notwendige Seeausdauer für Atlantik-Einsätze zu erreichen.
Taktik-Zentrum: Erprobung und Schulung von kombinierten Angriffsverfahren gegen schwer gesicherte Geleitzüge in enger Abstimmung mit den neuesten Erkenntnissen der Frontstaffeln.
Personalreserve: Funktion als zentrales Reservoir für hochqualifizierte Beobachter, die bei personellen Verlusten in den Küstenfliegergruppen sofort an die Front (Norwegen/Frankreich) versetzt wurden.
Relevanz für die U-Boot-Waffe
Einweisungshilfe: Sicherstellung des Nachschubs an Beobachtern für jene Staffeln, die unmittelbar mit dem B.d.U. zur Einweisung von Rudeln auf Geleitzüge zusammenarbeiteten.
Routensicherung: Durchführung von Sicherungsflügen über den Übungsgebieten der Unterseeboot-Lehrdivisionen gegen feindliche Einflüge im Kattegat und an der pommerschen Küste.
Funk-Erprobung: Testlauf neuer Verfahren zur direkten Funkverständigung zwischen Flugzeugen und getauchten Booten; Transfer der Ergebnisse in die taktischen Anweisungen der Frontbesatzungen.
Quellenverweise - | Invenio Online-Recherche
BArch RL 9 Akten der Ausbildungs- und Ergänzungseinheiten der Luftwaffe (Personalstärke und Zuweisungslisten).
BArch RM 7 / 2331 Unterlagen der Seekriegsleitung (Operative Einplanung für Sicherungsaufgaben).
BArch RL 2-III Unterlagen des Generalquartiermeisters der Luftwaffe (Verlustlisten und Bestandsmeldungen).
Literaturverweise
Lohmann / Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band II, Luftwaffenverbände im Seekrieg).
Hildebrand, Hans H. "Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945".
Ketley, Barry "Luftwaffen-Seeflieger 1935–1945" (Rolle der Ergänzungseinheiten für die Frontstaffeln).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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