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| Werft
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Deutsche Werke AG Kiel
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| Die Deutsche Werke AG wurde bereits 1932 für den Bau der ersten U-Boote bestimmt (Vertrag Jan. 1934). Unter strenger Geheimhaltung wurden Montagehallen für den Typ II A errichtet; der erste Baubefehl erging am 08.02.1935. Während vor dem Krieg hauptsächlich Überwasserschiffe dominierten, wurde die Werft ab 1939 massiv in das U-Boot-Bauprogramm integriert (Typ II D und VII C). Zu den besonderen Leistungen gehörten die Konstruktion des Versorgertyps XIV, des Walter-Typs XVIII sowie die Entwicklung funktionsfähiger Schnorchelanlagen. Ab 1944 fertigte die Werft im bombensicheren Bunker „Konrad“ (Trockendock III) Sektionen für den Typ XXI. Trotz hoher Auslastung endete der Bau der Versorger U 491-493 bei 80% Fertigstellung durch Baustopp. Die Werft wurde bei Kriegsende fast völlig zerstört.
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| Entstehung, Funktion und Aufgaben
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| Aufstellung: |
1932/34 Reorganisation; U-Boot-Bau ab 1935 in speziellen Montagehallen.
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| Aufgabe: |
Neubau von U-Booten; Konstruktion von Walter-Booten; Sektionsbau Typ XXI.
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| Standorte: |
Kiel; Zweigbetrieb Gotenhafen; Stützpunktbetreuung Piräus (Griechenland).
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| Rüstung: |
Werk Friedrichsort: Torpedoproduktion (G 7a) und Torpedoanlagen für Typ XXI.
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| Bauaufträge nach U-Boot-Typen
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| Typ II A: |
U 1, U 2, U 3, U 4, U 5, U 6.
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| Typ II B: |
U 13, U 14, U 15, U 16.
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| Typ II C: |
U 56, U 57, U 58, U 59, U 60, U 61, U 62, U 63.
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| Typ II D: |
U 137, U 138, U 139, U 140, U 141, U 142, U 143, U 144, U 145, U 146, U 147, U 148, U 149, U 150, U 151, U 152.
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| Typ VII C: |
U 451, U 452, U 453, U 454, U 455, U 456, U 457, U 458, U 466, U 467, U 468, U 469, U 470, U 471, U 472, U 473, U 474, U 475, U 476, U 477, U 478, U 479, U 480, U 481, U 482, U 483, U 484, U 485, U 486.
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| Typ XIV: |
U 459, U 460, U 461, U 462, U 463, U 464, U 487, U 488, U 489, U 490, U 491, U 492, U 493, U 494, U 495, U 496, U 497, U 498, U 499, U 500.
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| Typ XVIII: |
U 796, U 797 (Bauaufträge später annulliert/abgebrochen).
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| Relevanz für die U-Boot-Waffe
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| Innovation: |
Entwicklung und Bau der ersten reibungslos funktionierenden Schnorchelanlagen.
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| Infrastruktur: |
Schutzbauwerk „Konrad“ für ungestörte Fertigung trotz Luftangriffen.
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| Logistik: |
Bau der „Milchkühe“ (Typ XIV) zur Versorgung der Frontboote im Atlantik.
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| Quellenverweise - | Invenio Online-Recherche
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| BArch RM 25 |
Deutsche Werke Kiel AG: Akten über Bauverträge, Hellingbelegung und Ablieferung.
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| BArch PERS 6 |
Personalakten: Werdegänge der Werftbeauftragten und Marine-Bauingenieure.
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| BArch RM 7 |
Seekriegsleitung: Berichte über Werftkapazitäten und Baustopps (Typ XIV).
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| Literaturverweise
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| Rössler, Eberhard |
„Geschichte des deutschen U-Bootbaus“ (Band 1 & 2: Bauprogramme und Technik).
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| Lohmann / Hildebrand |
„Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band II: Werftorganisation).
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| Wegner, Günter |
„Stellenbesetzung der deutschen Marine 1848–1945“ (Rüstungsdienststellen).
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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