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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.08.1941
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| 0000 |
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Wegen der groben See und der kurzen, hohen Dünung, vorübergehend nur L.F. gelaufen.
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Strebe an, bis 2000 Uhr in Nähe errechneten Geleitzugstandortes zu stehen. Letzte Fühlungshaltermeldung durch U 557 aus Qu. AL 9374.
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| 0400 |
AL 6673, W 4, trocken, grobe See, hohe Dg., bedeckt, mittl. Sicht. |
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| 0800 |
AL 6943, WNW 5, trocken, hohe W-Dg., grobe See, bedeckt, mittl. Sicht. |
Kurs 220 Grad.
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| 1200 |
AL 9266, W 7, trocken, sehr grobe See, mittl. Bewölkung, mittl. Sicht. |
Etmal: 250 sm.
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| 1528 |
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Auf Anforderung B.d.U. eigenen Standort Qu. 9298 durch Flottenkurzsignal gemeldet.
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| 1534 |
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Kurs 180 Grad.
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| 1600 |
AL 9531, W 7, trocken, sehr hohe Dg., gute Sicht, leicht bewölkt. |
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| 1710 |
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Geleitzug in Sicht. >u>Fühlungshaltermeldung an B.d.U.: Feindl. Geleitzug in Sicht Qu. 9561, Feind steuert 270 Grad.
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| 1848 |
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Vor Flugzeug getaucht, anscheinend nicht gesehen.
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| 1912 |
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Aufgetaucht.
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| 1915 |
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Vor Zerstörer, der nach Stb. herausstaffelt, getaucht, unter Wasser nach N abgesetzt.
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Wie jetzt festgestellt ist Horchgerät entweder durch Tieftauchprobe oder Fliegerangriff beschädigt und liefert nur noch Horchpeilungen auf geringe Entfernung.
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| 2010 |
AL 9552 |
Erneut aufgetaucht. Stehe in Höhe Geleitzug Mitte. Sofort wieder getaucht, da anscheinend vom achteren Feger bemerkt, der mit hoher Fahrt auf mich zuhält.
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Bei Näherkommen des Zerstörers (keine Horchpeilung) auf T=60 gegangen.
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Zerstörer wirft 2020 Uhr 1 Serie von 4 Wabos etwa 600 m E.
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Weiter nach NW abgesetzt.
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Bis 2128 Uhr in unregelmäßigen Zeitabständen 7 Fliebos bzw. Wabo-Serien in größerer Entfernung gehört.
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| 2313 |
AL 9545, SW 2, trocken, bedeckt, leicht bewegte See, mittl. Sicht. |
Nach Eintritt Dämmerung aufgetaucht. Geleitzug außer Sicht. In 220 Grad nachgestoßen.
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