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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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17.09.1940
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0800 Uhr |
AM 1591, NW 3, See 2-3, c 8, leichte Dünung, gute Sicht, 986 mb. |
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0930 Uhr |
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Alarm vor Zerstörer im N, nach SW abgelaufen.
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1400 - 1435 Uhr |
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Alarm vor Flugzeug.
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Kurzwetter.
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1550 Uhr |
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Alarm vor Flugzeug. Kurz nach dem Tauchen Horchpeilung in NW. Geleitzug. Angelaufen.
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1626 Uhr |
58° 26' N, 15° 40' W. |
Einzelschuß aus Rohr II auf einen 5 - 6000 to großen bewaffneten Dampfer mit Decksladung (s. Schiffsbilder I, lfd. Nr. 40, 5800 to) auf etwa 900 m. An Sicherung zunächst nur 2 Flugboote gesichtet. Treffer nach 1 Min. 5 sec. D. sank sofort.
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Kurz nach dem Schuß im G.H.G. Zerstörer gehört. Bei Rundblick zum 2. Angriff anscheinend von diesem gesichtet, da er sehr nahe bei stand und spitze Lage hatte
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Auf M. des Horchers: Zerstörer läuft an, auf 30 m gegangen, Schleichfahrt. Zerstörer passierte dicht hinter dem Heck und warf 4-6 Wabos, die sehr dicht lagen. Auf 80 m gegangen.
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Es folgt eine etwa 3-stündige Horchverfolgung, bei der sich außer dem Zerstörer noch 2 Schiffe mit Kolbenmaschinen beteiligten. Das Boot wurde dabei dreimal genau überlaufen, wobei einmal über dem Boot wieder 4 Wabos geworfen wurden.
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1817 Uhr |
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Das Boot schwang bei den Detonationen sehr stark in den Schiffsenden. Die Bb. Maschine fiel aus, da die Welle zu schlagen begann. Kupplung zwischen E-Maschine und Diesel schleifte. Einzelne Meßinstrumente und Birnen zersprungen; Rohr I undicht.
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1920 Uhr |
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An nicht festgestellten Stellen anscheinend Austritt von Preßluft (An Bb. Zentrale)
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2012 Uhr |
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Größte erreichte Tiefe 97 m.
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2022 Uhr |
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Sich langsam entfernende Detonationen.
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